從蔡英文到鄭文燦，民進黨個個都擅長彎夾彎、個個都是政治精算師。
在機捷風波中，大家都忘了，二○一六年三月，高鐵局長胡湘麟說：「曾研議在列車速度未改善達合約標準前，讓桃捷先做模擬演練及營運，通車後再改善至合約要求，但桃捷不同意」；等到五二○後，民進黨政府上任了，鄭文燦則搖身一變，說「機捷先通車再驗收，才是正確驗收方案」。
不論如何，感謝鄭文燦改弦易轍，機捷總算要通車了，結果推出的票價方案，讓捷運站附近的居民跌破眼鏡，竟然可以是北捷相同距離的兩倍。若算上北捷的悠遊卡折扣，是二點五倍。
此時的鄭文燦，非常精準的把話題拉到「降價會虧損，而新北市不願為桃捷的虧損負責」。問題是，新北市也是桃捷公司的股東，桃捷虧，新北當然也虧，怎麼可能不負責呢？
所謂的「桃捷公司虧損十三億」，從頭到尾就是個假議題，只是鄭文燦拿來調高新北市路段票價，乃至於與新北市對抗的藉口。鄭文燦的策略是「中駟打上駟」，鄭文燦只是新科的直轄市長，朱立倫卻是曾經的黨主席、總統候選人，朱立倫只要一回應鄭文燦，馬上被拖進泥巴坑裡，而鄭文燦則可藉此營造他與朱立倫平起平坐的政治地位。
凡此種種，除了佩服民進黨從上到下，精準的政治操作能力之外，也不禁想，這種能力拿來推行政策，多好？
http://udn.com/news/story/7339/2163239
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